Ralph Stoové heeft een passie voor auto's, autosport en schrijven. Die hobby's komen in het werk als freelance redacteur samen. Op dit moment schrijft Ralph voor een aantal auto- en autosportbladen. Dit zijn Klassiek & Techniek, Youngtimer Magazine en Start '84. Overigens blijft het niet bij schrijven alleen. Voor de meeste van zijn artikelen, maakt Ralph ook fotoreportages.

START ’84 december 2017

22 januari 2018 by Ralph Stoové Reageer

Feestmaand december

In de feestmaand december gaat het maandblad START ’84 natuurlijk gewoon door. Veel kampioenschappen zijn weliswaar afgelopen, maar ook in de winter kan je allerlei autosportevenementen beleven. Bovendien wil de echte liefhebber op de hoogte blijven van de ontwikkelingen van teams, rijders, achtergronden, enzovoort.

Volg me op twitter

Voor de twaalfde editie in 2017 van het autosportmagazine START ’84 klom ik daarom graag weer in de pen. Ik hield zoals gebruikelijk de meest interessante twitterberichten bij in de rubriek ‘Twitter Circuit’. Ik probeer daarin zo breed mogelijk de autosport in Nederland weer te geven. Heb je het idee dat jouw berichten de moeite waard zijn om er af en toe in te vermelden, maar zie je ze nooit terug? Doe dan een volgverzoek op mijn twitterpagina en ik volg je actief terug. Je vindt me op: SchrijvendeSchrijver of klik op het twittericoontje op deze website.

Even bellen met: Geert ter Harmsel

Ik belde even met Geert ter Harmsel. Als één van de initiatoren van (en één van de deelnemers aan) de Peugeot 206 Rally Cup trotseert hij menig rallypiste.

Fijne berichten over Max Verstappen

Een exemplaar van START ’84 is natuurlijk niet compleet zonder dat er een stuk geschreven staat over Nederlands autosport-trots, Max Verstappen. Na een periode van pech in de Formule 1, kon ik weer eens fijne berichten schrijven over de prestaties van de coureur bij Red Bull Racing.

Mercedes ‘Das Blaue Wunder’ in Vergeten Helden

Deze keer geen racewagen in de rubriek Vergeten Helden, maar een ondersteuningsvoertuig. En toch… Wat voor één! Om snel haar racewagens van het circuit naar de fabriek en terug te transporteren tijdens de raceweekenden, ontwikkelde Mercedes een supersnelle Renntransporter. Helaas raakte de wagen in de vergetelheid na een paar fikse ongelukken op de circuits waarbij Mercedes betrokken was.

Een voorproefje van START ’84 december 2017

Alvast wat zien van START ’84 december 2017? Dat kan, want maandelijks maakt Mikedehigh.com een prachtige preview van het blad:

START ’84 november 2017

28 november 2017 by Ralph Stoové Reageer

Twitter, Henny Hemmes en Alfa Romeo 75 IMSA

Voor de november-editie van autosportmagazine START ’84, ben ik er weer eens lekker voor gaan zitten. Ik kon al mijn vier de rubrieken weer behandelen. Uiteraard vind je achterin de leukste autosportberichten die er de afgelopen maand op twitter voorbij kwamen. Voor de rubriek Vergeten Helden duik ik in de geschiedenis van één van mijn eigen automobiele jeugdhelden, de Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA uit 1987.
Voor ‘Even bellen met…’ had ik een bijzonder gesprek met Henny Hemmes. Deze dame heeft zich altijd enorm ingezet voor de autosport, met name voor vrouwen. Helaas kampt ze met een broze gezondheid. Des te dankbaarder ben ik, dat ze desondanks de tijd en moeite wilde nemen voor een interview.

Foto tbv START '84 van Henny Hemmes met haar Chevrolet Camaro waarmee ze racete — Van links naar rechts: Huub Vermeulen, Henny Hemmes, Loek Vermeulen. Foto is beschikbaar gesteld door Paul Houterman.

Van gifbeker naar champagnefles voor Max Verstappen

Na een periode van tegenslagen, lijkt het tij gekeerd voor Nederlands trots op autosportgebied, Max Verstappen. Meerdere podiumplaatsen en de overwinning in Maleisië brachten de vreugde terug in het kamp van Red Bull Racing. Dan is het natuurlijk des te leuker om weer over successen van de Nederlandse coureur in de Formule 1 te mogen schrijven.

Preview

Elke maand maakt Mike de High een impressie van de uitgekomen editie van het Nederlandse autosportblad START ’84:

Klassiek & Techniek november 2017

28 november 2017 by Ralph Stoové Reageer

Morris 1100 Glider

Voor Klassiek & Techniek 236 heb ik mijn vaste rubriek ‘Komt een auto bij de dokter…’ weer opgepakt. Het was ontzettend leuk om bij Marko Massop van Autobedrijf Massop in Soest op bezoek te gaan voor een reportage over een Morris 1100 uit 1971. Door de bijzondere veer- en dempingsconstructie kreeg deze Morris van de Nederlandse importeur de bijnaam ‘Glider’. De groene Glider bij Marko Massop heeft het nodige werk, maar ziet er nog altijd guitig uit. In principe zou je er zo mee weg kunnen rijden. Het is opvallend hoe weinig van dit soort auto’s er nog over zijn. En dat terwijl the British Motor Corporation (BMC) er miljoenen van produceerde. Ook de zustermodellen op dit ADO16 platform van Austin, Riley, Wolsely, MG en Van den Plas zie je nooit meer in het straatbeeld. Van de Morris-versie zijn in Nederland nog geen vijftig exemplaren meer bekend. Alleen daarom verdient deze groene Morris 1100 Glider uit 1971 al een liefdevol baasje die de wagen gaat koesteren.

START ’84 oktober 2017

27 november 2017 by Ralph Stoové Reageer

Cover van autosportmagazine Start 84 van oktober 2017 met daarin bijdragen van Ralph Stoové

Vergeten Helden en Twitter

Deze maand een wat bescheiden bijdrage aan START ’84. Desalniettemin zie je het nodige van mijn hand terug in dit geweldige autosportmagazine, welke zich richt op de Nederlandse autosport en autosporters.

Cotura RS van Co van der Tuyn

Voor de rubriek ‘Vergeten Helden’ beschrijf ik in het kort iets over de Cotura RS uit 1949. Deze creatie van Co van der Tuyn, op basis van de legendarische BMW 328, kon zich in die jaren meten met roemruchte racers. Ook bekende coureurs waren lovend over dit stukje Hollandse vernuft!

Daarnaast lees je op de achterste bladzijde een verzameling van twitterberichten uit de afgelopen maand.

Doorbladeren

Even START ’84 van oktober 2017 doorbladeren? Dat kan! Mike de High maakt maandelijks een preview:

Mijn vaste rubriek over Max Verstappen werd eenmalig overgenomen door René de Boer. Het is altijd lastig om zo’n enerverende vaste rubriek aan een collega over te dragen, maar ik hoefde me geen zorgen te maken. Het is een fantastisch artikel geworden.

Ook het belrondje heb ik deze maand even voorbij laten. Notabene de uitgever zelf sprong in het gat door de rubriek ‘Even bellen met…’ op te pakken. Super! Heel erg bedankt Henk Tang.

START ’84 september 2017

14 september 2017 by Ralph Stoové Reageer

Start ’84 editie september 2017

Max Verstappen

Uiteraard tref je ook deze maand weer de nodige bijdragen aan van mijn hand. Allereerst natuurlijk de rubriek waarin ik de berichten van de afgelopen maand over Max Verstappen van Red Bull Racing in de Formule 1 beschrijf.

Twitter Circuit

Tevens mocht ik me weer uitleven in het verzamelen van de leukste twitterberichten vanuit of over de Nederlandse autosporters in ‘Twitter Circuit’.

Even bellen met Chris Schotanus

Voor de rubriek ‘Even bellen met…’ mocht ik een oude bekende spreken. Toen ik nog de rubriek over het Dutch National Racing Team (DNRT) vol schreef, deed ik regelmatig zaken met hem. Als fotograaf en medewerker van START ’84 is Chris Schotanus met name op het Circuit Zandvoort een bekende verschijning.

Panoz DP01 McDonald’s Cosworth Champ Car

In ‘Vergeten Helden’ kijk ik naar de Panoz DP01 McDonald’s Cosworth Champ Car uit 2007. Een hele mond vol voor een auto die als Amerikaanse tegenhanger van de Formule 1 in 2007 neerstreek op het TT circuit van Assen. Waarom ik over die auto schrijf? Nou totdat Nico Hülkenberg op 7 augustus 2017 met een Formule 1 Renault E20 uit 2012 dat circuit op ging, stond het ronderecord op naam van die bolide. Toentertijd werd die bestuurd door Sébastien Bourdais.

Een tipje van de sluier van de september-editie van Start ’84?

Youngtimer Magazine september/oktober 2017

3 september 2017 by Ralph Stoové Reageer

Fotoreportage van youngtimers op Curaçao in Youngtimer Magazine 46

Sinds het allereerste nummer van Youngtimer Magazine lever ik af en toe een bijdrage. Voor de editie van september/oktober gebruikte het autoblad voor youngtimers een fotoreportage die ik voor ze maakte in Curaçao. Op dit Caraïbische eiland kan je nog genoeg auto’s uit de voorgaande drie decennia aantreffen. De ene youngtimer verkeert in uitmuntende staat en de ander is opgelapt met soms een flinke dosis improvisatie. Op andere momenten rijd je door de schitterende natuur om ineens een gedumpt wrak te spotten. Genoeg inspiratie voor de nodige foto’s voor de autoliefhebber dus. In Youngtimer Magazine 46 kan je genieten van een aantal automobielen die ik er tegen kwam.

Youngtimers

De term ‘youngtimer’ verdient voor sommigen wat uitleg. Veel mensen hebben wel een beeld bij de term ‘klassieker’. Een klassieker betreft een auto met een bepaalde historische waarde in de automobiele geschiedenis. Bij de term youngtimer wordt dat lastiger. Een youngtimer kan een klassieker zijn, maar youngtimers kunnen ook toekomstige klassiekers zijn. Heel strikt valt deze categorie auto’s niet af te kaderen. Doorgaans betreffen het auto’s die ongeveer 25 tot 40 jaar oud zijn. Voor de wet zijn klassiekers veertig jaar oud wanneer je de vrijstelling van houderschapsbelasting (in de volksmond ‘wegenbelasting’) in ogenschouw neemt. Vroeger was dat 25 jaar, maar ondanks een overgangsregeling wordt das opgeschoven naar veertig jaar. Veel verzekeringen kennen echter nog wel regelingen die aantrekkelijk zijn voor de youngtimers, waarbij ze vaak wel een beperkt aantal kilometers per jaar als voorwaarde stellen.

Klassiek & Techniek augustus 2017

16 augustus 2017 by Ralph Stoové Reageer

Klassiek & Techniek 233 augustus 2017

Komt een auto bij de dokter…

In vergelijking met de juli-editie doe ik het deze maand weer wat rustiger aan voor Klassiek & Techniek. Wel leverde ik weer een bijdrage door op pad te gaan voor mijn vaste rubriek ‘Komt een auto bij de dokter’. In deze rubriek zoek ik een auto op die te koop staat, maar waar nog wel het nodige werk aan zit. Deze maand een Kalmar Tjorven uit 1969.

Kalmar Tjorven

In het Noord-Brabantse Lierop tref ik bij een autohandelaar een merkwaardige automobiel aan. Het is een postwagentje dat grotendeels door de Zweedse posterijen gebruikt werd. De bestewagens kenden echter een Nederlandse oorsprong. De techniek leende Kalmar Mekaniska Verkstad namelijk van de DAF 44. Het bedrijf bouwde er een glasvezel koets om heen die specifiek was gericht op het werk van de Zweedse postbode. Zo ontstond dus de Kalmar Tjorven, in Nederland meer bekend als Kalmar DAF.

Het verhaal erachter

Van de 2170 exemplaren staan er dus twee te koop in Lierop. Eerlijkheidshalve moet daar wel bij worden aangetekend dat één ervan als donor dient voor de ander. Het verhaal achter de verkoop en wat er nog aan moet gebeuren, lees je in de augustus-editie van Klassiek & Techniek.

Instagram

Wisten jullie trouwens dat Klassiek & Techniek ook te volgen is op instagram? Kijk maar op het Klassiek&Techniek-account!

START ’84 augustus 2017

14 augustus 2017 by Ralph Stoové Reageer

Mooie openingspagina

In het autosportmagazine START ’84 van augustus 2017 lees je weer de vier vaste bijdragen van mijn hand. Achterin staat de twitter-pagina ‘Twitter Circuit’. Op pagina 8 staan mijn twee korte bijdragen. Zo lees je in de rubriek ‘Vergeten Helden’ over de enige Le Mans overwinning ooit door een coureur in zijn zelf ontwikkelde en gebouwde auto, de Rondeau M379B/003 GTP uit 1980. Met de merknaam Rondeau wordt eigenlijk meteen al duidelijk dat zijn creator en coureur Jean Rondeau moet zijn. Verder op die pagina bel ik voor de rubriek ‘Even bellen met…’ met Saskia Bleijenberg. Deze jongedame over haar activiteiten als navigator in de rallysport.

Mijn vaste bijdrage aan een maandelijks artikel over Max Verstappen mag natuurlijk niet ontbreken. Een inhoudelijk en qua vormgeving schitterend artikel. Kijk maar eens naar de mooie openingspagina:

Alvast een voorproefje?

START ’84 juli 2017

14 juli 2017 by Ralph Stoové Reageer

Waar ik in juli over schreef?

Ook in deze editie vinden jullie weer vier bijdragen gemaakt door Ralph Stoové in autosportmagazine START ’84.

In de rubriek ‘Vergeten Helden’ schrijf ik kort over de allereerste poging van Honda om deel te nemen in de Formule 1. Ondanks de tegenvallende resultaten in 2017, heeft Honda namelijk een imposante palmares opgebouwd. De eerste schreden in het Formule 1-avontuur werden gezet met de Honda RA270.

Voor de rubriek ‘Even bellen met…’ pak ik de hoorn op om Roel Brussen aan de tand te voelen. Roel Brussen bestiert zowel een bedrijf als een raceteam met de naam Pit Stop. Daar kan dus alleen maar een autosporthart in verscholen liggen, toch?

De nodige pagina’s met achtergronden en weetjes over de Nederlandse autosportcoureur Max Verstappen in de Formule 1 mogen niet ontbreken.

Overigens heeft Ho-Pin Tung, die tijdens de 24 uur van Le Mans zo enorm goed presteerde en in de top eindigde, zijn ‘oude’ vertrouwde autosportmagazine nog niet vergeten. Zo schreef hij trots:

Alvast een voorproefje van de juli-editie?

Klassiek & Techniek juli 2017

2 juli 2017 by Ralph Stoové Reageer

Stoové-nummer

Na een maandje druk bezig geweest te zijn met andere freelance klussen, heb ik voor Klassiek & Techniek 232 de camera en het toetsenbord weer opgepakt. Sterker nog, niet alleen mijn vaste rubriek is weer gevuld, maar er staan nog twee artikelen in waar ik veel plezier aan beleefde om ze te schrijven. Zoals de hoofdredacteur fijntjes opmerkte: ‘Het is een echt Stoové-nummer’.

Toyota Corona RT40

Voor mijn vaste rubriek ‘Komt een auto bij de dokter’ strijk ik neer in Soest. De jonge ondernemer Jan Smeeing bestiert in een klassiek jaren vijftig pand zijn autobedrijf. Hij specialiseert zich met name in klassiekers en doet dat vanuit een enorme passie. Je kan uren zoet zijn in zijn bedrijf. Enerzijds vanwege de vele automobielen en anderzijds om het oude gebouw te bekijken. Jan deed me tijdens het bezoek wat plannen voor de toekomst uit de doeken waar ik zeker interesse in heb om te volgen. Ik zal er in de toekomst dus nog wel vaker heen gaan. Deze keer ben ik er echter voor een origineel Nederlandse Toyota Corona RT40 uit 1968. Een opknapper uiteraard, want daar gaat deze rubriek om. De inmiddels redelijk zeldzame klassieker wacht niet alleen op een liefhebber die de tijd en moeite in de restauratie wel steken, maar ook om zijn verhaal te vertellen. Een deel van zijn verleden is te lezen in K&T232.

Voor de Belgische lezers

Klassiek & Techniek richt zich op Nederland en België. Toch is de inhoud, met name doordat de meeste redacteurs uit Nederland komen, nog wat minder gericht op de Vlaamse klassiekerliefhebbers. Om daar verandering in te brengen, reisde ik naar het zuiden.

Belgendag in Zeeland

Allereerst maakte ik een tussenstop in het Zeeuwse Heinkenszand. Freubelaar Toontje organiseert twee keer per jaar in zijn garage Freubelpaleis een zogenaamde ‘Belgendag’. De karakteristieke Toon opent dan zijn deuren voor een groep Belgische Mercedes-liefhebbers. Helaas kon ik wegens een klein defect zelf niet met mijn ‘Dikke Dame‘ de rit maken, maar moest de moderne BMW (oei… de concurrent) me erheen brengen. Het was een geweldige dag, zoals alleen Freubelaar Toontje dat kan verwezenlijken: ongedwongen, humoristisch en tegelijkertijd vol passie, kennis en kunde.

Biografie van Yvette Fontaine

Met mijn klassieke Benz wist ik wel de rit naar België te maken. Ik mocht lunchen met de snelste vrouw van België, Yvette Fontaine. De inmiddels zeventig jarige dame weet nog altijd van wanten achter het stuur. Als enige vrouw ooit won ze in 1969 het Belgisch Toerwagenkampioenschap. Daarnaast reed ze zeer verdienstelijk diverse jaren op circuits, in rally’s en heuvelklims. Met Ford schreef ze met klinkende namen als Jacky Ickx ook enkele records op haar naam. Kortom, een indrukwekkende palmares. Ik kan dan ook volledig begrijpen dat Frank Rameckers met haar een biografie optekende. Ik las het indrukwekkend dikke boek en schreef voor Klassiek & Techniek een recensie. Oh ja… ik las alleen het Nederlandstalige deel, aangezien in dezelfde bundel het verhaal ook in het Frans en Engels staat beschreven. Een echte aanrader voor de boekenkast! En mocht je nog enigszins twijfelen, lees dan de recensie in Klassiek & Techniek 232 van juli 2017!